2月8日深夜，建設歷時兩年零七個月的洛溪大橋新橋完成與舊橋的交通轉換，新橋全線通車。

在保利長大洛溪大橋拓寬項目中，公司承接了全橋鋼箱梁結構的分段制作、現(xiàn)場安裝等工程。為了保證項目節(jié)點，公司各部門上下團結一心，充分發(fā)揮智慧和力量，從技術研究、鋼材采購、質量檢查，到現(xiàn)場策劃、施工，細致把控每個環(huán)節(jié)，為確保春節(jié)前通車提供了堅實的保障。

回顧項目進程，2019年9月8日公司開始了首件下料工作，10月25日順利通過了業(yè)主、監(jiān)理、總包、設計、質量檢測等市政工程相關單位的聯(lián)合驗收。項目開工一年后，2020年10月12日，洛溪大橋拓寬工程主橋左幅的橋面吊機把最后一個鋼箱梁合攏分段起吊，經(jīng)過一線工人師傅48小時連續(xù)作業(yè)，合攏段結構焊縫全部驗收完工，并于10月30日舉行全線貫通儀式。至2021年2月8日23時08分，第一輛車駛過新橋橋頭，洛溪大橋新橋順利在春節(jié)前完成通車！

據(jù)《南方日報》消息，新橋為廣州市中心區(qū)首座大跨度雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主塔為變異鉆石型，整體形似兩艘帆船。這種設計不僅造型美觀大方，且具備優(yōu)良的受力體系和抗風性能，能最大限度保障橋下航道通航無阻。

目前，新橋開通后，全長約2公里的洛溪大橋最快可3分鐘通過。待項目建成后，洛溪大橋將由原先4車道拓寬為10車道，人行道慢行系統(tǒng)拓寬至2.5米，打通洛溪大橋南北通道上的交通瓶頸，進一步縮短番禺往返海珠的通行時間。

作者 | 陳佳琳

排版 | 盤茂燕

出品 | 文船重工